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41家航司受益，國內(nèi)客運航班將獲資金支持
5月21日開始，國內(nèi)航空公司執(zhí)飛的國內(nèi)客運航班，如果收入沒能覆蓋可變成本，將獲得來自財政的現(xiàn)金補貼支持。這一由中國民航局牽頭申請的對國內(nèi)航班的資金支持政策將實行兩個月，涉及的航班數(shù)量為4500班。...
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美聯(lián)航、達美航空獲準復航，上海機場將接收美航司飛機
據(jù)報道，中美航路多輪博弈后，從中國航司每周飛四班變?yōu)橹忻篮剿靖黠w四班，上海機場將接收美航司飛機。...
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時隔三年，中國航司獲批增加中美航班
時隔近三年，中國的航空公司終于得以獲批增加中美航班。當?shù)貢r間5月3日，美國交通部發(fā)布最新指令，允許中國的航空公司每周執(zhí)行最多12個中美直飛客運航班。此次美國交通部的指令即刻生效，也是中國放開出入境管理后，中美航線的首次加班。...
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“美聯(lián)航暴力驅(qū)客”揭露航空業(yè)真相
美聯(lián)航的CEO奧斯卡·穆尼奧斯（Oscar Munoz）終于開始做“對”的事情了。4月15日，美聯(lián)航宣布，所屬航班不再允許為了讓內(nèi)部工作人員登機，而移除已登機就坐的乘客。在此之前兩天，13日美聯(lián)航還發(fā)表了一份聲明，除非出于“安全和安?！钡目剂浚駝t將不會再要求執(zhí)法人員上機移除已登機乘客。三天之內(nèi)迅速...
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國內(nèi)航司三季度虧損超百億，只有春秋航空賺錢了
10 月 30日，國內(nèi)上市航空公司陸續(xù)發(fā)布了三季報業(yè)績，與去年第三季度多家航司扭虧不同，今年第三季度，原本是民航的傳統(tǒng)旺季，但大部分國內(nèi)航司都錄得虧損。包括廈航和深航等非上市航司在內(nèi)的十家國內(nèi)航司，三季度共虧損119.97億，只有一家航司實現(xiàn)了盈利：國內(nèi)最大的低成本航空春秋航空。今年前三季度，十家國...
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網(wǎng)傳七家國有航司被要求停止低價投放，機票或?qū)⒂瓉頋q價
近日有網(wǎng)傳消息稱，國資委下屬七家國企航司近日接到要求，為減少虧損，停止低價投放，監(jiān)管部門將核查票面以及航信系統(tǒng)。三大航于2月3日先行暫停超低價政策，并于2月6日凌晨按指導調(diào)艙。對此，國航相關負責人表示：“不太了解”。廈航方面則回應稱：“這個我們不清楚，目前不掌握這方面的信息”。而某大型航司內(nèi)部人士則...
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航空業(yè)復蘇！七大航司合計減虧超500億
7月14日晚間，南方航空、中國國航、中國東航、春秋航空、吉祥航空、華夏航空、海航控股7家A股航司集體預告了上半年業(yè)績，各航司期內(nèi)業(yè)績表現(xiàn)均優(yōu)于去年同期。整體來看，7家A股上市航司今年上半年預計合計凈虧損123億元至164億元，這一表現(xiàn)已同比大幅減虧。...
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最早5月20日起飛！中美增加四個航班落定
5月初美國交通部允許中國航司增加中美之間的航班，目前，中國航司計劃新增的四個航班均已落定。各家航司官網(wǎng)已開始進行客票銷售，最早一趟航班將于5月20日起執(zhí)行。最新增加的四個中美往返航班依然由國航、東航、南航、廈航四家航司承運。...
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美國宣布：“加量”！中美航線機票價格大跳水
當?shù)貢r間10月27日，美國交通部發(fā)布新通知，稱自11月9日起，允許中方航司每周運營共計35班（1個往返計算為1班）中美定期直航客運航班。其中，涉及的中國航司有國航、首都航、東航、南航、海航、川航以及廈航。若美方航司對等增加航班，則中美航班每周有望增至70班。...
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“4500班保底補貼”政策下周暫停執(zhí)行
自5月21日起，國內(nèi)航空公司執(zhí)飛的國內(nèi)客運航班，如果收入沒能覆蓋可變成本，將獲得來自財政的現(xiàn)金補貼支持。這一資金支持政策原本計劃實行兩個月，涉及的航班數(shù)量每天平均為4500班。不過，目前各家航司在航班計劃申報網(wǎng)站上已收到《關于暫停在航線航班管理系統(tǒng)航班補貼模塊申報航班計劃的通知》，意味著“4500班...
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